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O caos subiu ao céu |
Nem o céu é limite para o caos no país... Em setembro do ano passado ‘foi necessário’ que 154 pessoas morressem num desastre de avião para que se tomasse conhecimento do que anda acontecendo pelo céu do Brasil. O que era considerado o meio de transporte mais seguro, hoje desperta muita desconfiança e medo.
Todo esse ‘auê’ aconteceu pouco antes do verão, período preferido para as férias. Muitas pessoas deixaram de viajar de avião, preferindo a tranqüilidade de passeios mais curtos ao invés de uma viagem conturbada, incerta e, até mesmo, perigosa.
Mas engana-se quem afirma que o Turismo é um dos setores menos prejudicados. Pois, mesmo que 70% dos passageiros da aviação civil viajem a trabalho, eles estão se deslocando, comprando passagens, dormindo em hotéis, comendo em restaurantes, usando táxis. Isso se chama Turismo de negócios e movimenta cerca de R$ 40 bilhões por ano no país; gerando, aproximadamente, 3 milhões de empregos.
Se pararmos para analisar, concluímos que, provavelmente, a causa desse ‘apagão aéreo’ seja a falta de dinheiro para investimentos e manutenção nos aeroportos (recursos humanos mal-remunerados e sobrecarregados em horas de trabalho; tecnologia e equipamentos ultrapassados; falta de organização, tanto dos centros de controle de tráfego aéreo quanto das companhias aéreas). Isso tudo sem entrarmos na questão das divergências se o espaço aéreo do país deve ser controlado por militares ou civis.
Mas as taxas de embarque pagas pelos passageiros nos aeroportos somam uma dinheirama que, em 2006, chegou a cerca de R$ 950 milhões. O Brasil tem a terceira tarifa aeroportuária mais cara do mundo!!! Talvez, então, dinheiro não seja o grande problema.
O que acontece: o governo corta investimentos para atingir metas orçamentárias; os recursos destinados são mal administrados ou desviados; os aeroportos não têm estrutura adequada para atender a demanda; o número de controladores de tráfego aéreo é insuficiente, além de trabalharem em condições precárias, radares com ‘zonas cegas’, falhas na comunicação entre os pilotos e a torre de comando...
Como se pode perceber são inúmeros os problemas. E a aviação civil é apenas um componente da atividade turística. Para agravar ainda mais a situação, a ganância das companhias aéreas, que ‘colaboram’ com o caos porque insistem na prática do overbooking (que é vender mais passagens do que o número de acentos do avião, contando que alguns passageiros não compareçam ao embarque); além de não estarem preparadas para, ao menos, dar informações aos passageiros.
Pois, já que informação é difícil, as empresas aéreas poderiam oferecer um Lexotan junto com a barrinha de cereais na hora do lanche. Porque deve ser horrível passar a viagem toda tentando imaginar se o piloto está conseguindo manter contato com a torre. Ou se outro avião está vindo a 900 km/h bem em cima do seu. As concorrentes podem personalizar o seu tranqüilizante.
Brincadeiras à parte, como falar em desenvolver o Turismo no Brasil, quando os turistas não conseguem, sequer, entrar aqui? No auge da crise muitas companhias estrangeiras cancelaram seus vôos com destino ao nosso país, por precaução. Não se pode pensar em Turismo quando as estruturas indispensáveis estão comprometidas dessa forma. É lamentável, pois a imagem do Brasil constantemente sofre com essas ‘novidades’... Desde o acidente, 8 meses passaram, o ‘jogo de empurra’ pra saber de quem é a culpa, continua. Daqui a pouco, não vamos duvidar, vão dizer que a culpa foi de algum passageiro que (nem vou dar a idéia...).
Conclusão: o sistema é vulnerável e milhares de vidas correm risco... Turismo não se desenvolve com tantas falhas. Ainda falta muito pra podermos oferecer algo que realmente valha a pena, em termos de estrutura, qualidade e segurança.
Aos passageiros, uma boa viagem!!! E muita sorte...
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quinta, 31 de maio de 2007 |
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